காற்று அமுக்கித் தண்டின் அசாதாரண அதிர்வை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

ஏர் கம்ப்ரசர் ஷாஃப்ட்டில் ஏற்படும் அசாதாரண ஏர் ஸ்க்ரூ அதிர்வை சரிசெய்வதற்கான வழிகள்

1. உற்பத்தியாளர்கள் தயாரிப்பின் தரத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும். ரோட்டர்கள் மற்றும் பெரிய பற்சக்கரங்கள் போன்ற முக்கிய பாகங்களுக்கு நம்பகமான மூலப்பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். உதாரணமாக, இம்பெல்லரின் மூலப்பொருள் LV302B உயர் வலிமை கொண்ட துருப்பிடிக்காத எஃகாக இருந்தால், ஏர் ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர் தயாரிப்புகளில் இத்தனை ஆண்டுகளாக இம்பெல்லரில் விரிசல் ஏற்பட்டதே இல்லை.

2. கட்டுமானத் தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக, இந்த அலகு குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகளுக்கு ஏற்ப கண்டிப்பாக நிறுவப்பட வேண்டும். இணைப்பு சீரமைப்பு, பேரிங் புஷ் இடைவெளி, ஆங்கர் போல்ட் இறுக்குதல், பேரிங் கவர் மற்றும் பேரிங் இடைவெளிக்கு இடையேயான குறுக்கீடு, ரோட்டார் மற்றும் சீலுக்கு இடையேயான இடைவெளி, மோட்டார் அடித்தளம் போன்றவை தொடர்புடைய தொழில்நுட்பத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

3. மசகு எண்ணெயைத் தவறாமல் பரிசோதித்து மாற்ற வேண்டும். ஒவ்வொரு முறை எண்ணெயை மாற்றும்போதும், மீதமுள்ள எண்ணெயை வெளியேற்றி, எரிபொருள் தொட்டி, வடிகட்டி, உறை, குளிர்விப்பான் போன்றவற்றைச் சுத்தம் செய்யவும். எண்ணெய் பொருட்கள் வழக்கமான வழிகள் மற்றும் வழக்கமான உற்பத்தியாளர்கள் மூலமாகவே வழங்கப்பட வேண்டும்.

4. ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசரின் வேலை செய்யும் முனை சர்ஜ் மண்டலத்திற்குள் நுழைவதால் ஏற்படும் சேதத்தைத் தவிர்க்க, கவனமாக இயக்கவும். ஒவ்வொரு முறை இயக்குவதற்கு முன்பும், இன்டர்லாக் ஷட் டவுன், ஆயில் பம்ப் இன்டர்லாக் ஸ்டார்ட் மற்றும் ஸ்டாப், மற்றும் ஆன்டி-சர்ஜ் வால்வின் செயல்பாடு ஆகியவற்றின் நம்பகத்தன்மையைச் சோதிக்க வேண்டும். சுமையைச் சரிசெய்யும்போது, ​​அதிகப்படியான அழுத்தம் கொடுக்காமல் கவனமாக இருக்கவும்.

5. எண்ணெய் வெப்பநிலை மிகக் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ ஆவதையும், அதில் ஏற்படும் பெரிய ஏற்ற இறக்கங்களையும் தவிர்ப்பதற்காக, உபகரணத்தின் இயக்க நடைமுறைகளுக்கு ஏற்ப பல்வேறு அளவுருக்களைக் கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். எண்ணெய் அழுத்தம் தேவையான அளவு இருக்க வேண்டும், மேலும் பெரிய ஏற்ற இறக்கங்களைத் தவிர்த்து, செயல்பாடு சீராகவும் மெதுவாகவும் இருக்க வேண்டும்.

6. இயக்குதல் மற்றும் நிறுத்துதல்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கவும். ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு பெரிய சாதனம் இயக்கப்படும்போது, ​​பெரிய அதிர்வுகள் ஏற்படும், இது தாங்கிகளுக்கு (பேரிங்குகள்) கடுமையான சேதத்தை விளைவிக்கும். எனவே, நிறுத்துதல்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கவும், சுமையின் கீழ் திடீரென நிறுத்துவதைத் தவிர்க்கவும், மேலும் மின்சுற்றுகளின் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பை வலுப்படுத்தவும்.

7. வருடத்திற்கு ஒருமுறை யூனிட்டை முழுமையாகப் பழுதுபார்க்கத் திட்டமிடுங்கள். அறிவுறுத்தல்களின்படி இன்டர்ஸ்டேஜ் கூலர், ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர் யூனிட் மற்றும் லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம் ஆகியவற்றை முழுமையாகப் பராமரிக்கவும். ரோட்டரில் ஃப்ளோ சேனல் சுத்தம் செய்தல், குறைபாடு கண்டறிதல் மற்றும் டைனமிக் பேலன்ஸ் பரிசோதனை ஆகியவற்றைச் செய்யவும். கூலரின் கோர்-புல்லிங் பரிசோதனை, அரிப்புத் தடுப்பிற்காக உள் சுவர் அரிப்பைச் சுத்தம் செய்தல் போன்றவை.

8. ஒவ்வொரு பராமரிப்புப் பணிக்குப் பிறகும், அளவீட்டுப் பிழைகளைத் தடுப்பதற்காக, இடைவெளி மின்னழுத்தம் தொழில்நுட்பத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும், ஒவ்வொரு இணைப்புப் புள்ளியும் உறுதியாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் இருக்கவும், கருவிப் பணியாளர்கள் சென்சார் நட்டைச் சரிசெய்து இறுக்க வேண்டும்.

9. ஏர் ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரஸர்களுக்கான ஆன்லைன் கண்காணிப்பு மற்றும் பழுது கண்டறியும் அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தி நிறுவுதல், புதிய அதிர்வு அளவீடு மற்றும் மதிப்பீட்டுத் தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்துதல், மற்றும் அனைத்து முக்கிய அலகுகளையும் வலையமைத்து கண்காணிப்பதன் மூலம் பிரச்சனைகளை சரியான நேரத்தில் கண்டறிந்து முன்கூட்டியே சரிசெய்யுதல், அத்துடன் உபகரண மேலாண்மையின் நவீனமயமாக்கல் அளவையும் மேம்படுத்துதல்.