அழுத்தப்பட்ட காற்று அமைப்பு பற்றிய அறிவு

குறுகிய பொருளில், அழுத்தப்பட்ட காற்று அமைப்பு என்பது காற்று மூல உபகரணங்கள், காற்று மூல சுத்திகரிப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய குழாய்களைக் கொண்டது. பரந்த பொருளில், நியூமேட்டிக் துணைக்கூறுகள், நியூமேட்டிக் இயக்கிகள், நியூமேட்டிக் கட்டுப்பாட்டுக் கூறுகள், வெற்றிடக் கூறுகள் போன்றவை அனைத்தும் அழுத்தப்பட்ட காற்று அமைப்பின் வகையைச் சார்ந்தவை. பொதுவாக, ஒரு காற்று அமுக்கி நிலையத்தின் உபகரணங்களே குறுகிய பொருளில் ஒரு அழுத்தப்பட்ட காற்று அமைப்பாகும். பின்வரும் படம் ஒரு வழக்கமான அழுத்தப்பட்ட காற்று அமைப்பின் செயல்முறை வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது:

காற்று மூல உபகரணம் (காற்று அமுக்கி) வளிமண்டலத்தை உள்ளிழுத்து, இயற்கையான நிலையில் உள்ள காற்றை உயர் அழுத்தத்துடன் கூடிய அமுக்கப்பட்ட காற்றாகச் சுருக்கி, அந்த அமுக்கப்பட்ட காற்றில் உள்ள ஈரப்பதம், எண்ணெய் மற்றும் பிற அசுத்தங்களைச் சுத்திகரிப்பு உபகரணம் மூலம் நீக்குகிறது.

இயற்கைக் காற்றானது பல்வேறு வாயுக்களின் (O₂, N₂, CO₂… போன்றவை) கலவையால் ஆனது, அவற்றில் நீராவி ஒன்றாகும். ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நீராவியைக் கொண்ட காற்று ஈரக் காற்று என்றும், நீராவி இல்லாத காற்று உலர் காற்று என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. நம்மைச் சுற்றியுள்ள காற்று ஈரப்பதமான காற்றாகும், எனவே காற்று அமுக்கியின் செயல்பாட்டு ஊடகம் இயல்பாகவே ஈரப்பதமான காற்றாகும்.
ஈரக் காற்றில் உள்ள நீராவி அளவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருந்தாலும், அதன் உள்ளடக்கம் ஈரக் காற்றின் இயற்பியல் பண்புகளில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அழுத்தப்பட்ட காற்று சுத்திகரிப்பு அமைப்பில், அழுத்தப்பட்ட காற்றை உலர்த்துவது அதன் முக்கிய உள்ளடக்கங்களில் ஒன்றாகும்.

குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்த நிலைகளின் கீழ், ஈரக் காற்றில் உள்ள நீராவியின் அளவு (அதாவது, நீராவி அடர்த்தி) வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில், அதில் உள்ள நீராவியின் அளவு சாத்தியமான அதிகபட்ச அளவை அடையும்போது, ​​அந்த ஈரக் காற்று தெவிட்டிய காற்று என்று அழைக்கப்படுகிறது. சாத்தியமான அதிகபட்ச நீராவி அளவைக் கொண்டிராத ஈரக் காற்று, தெவிட்டாத காற்று என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஈரப்பதம் குறைந்த காற்று, ஈரப்பதம் நிறைந்த காற்றாக மாறும் தருணத்தில், ஈரப்பதமான காற்றில் திரவ நீர்த்துளிகள் ஒடுங்குகின்றன. இது "ஒடுக்கம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒடுக்கம் என்பது ஒரு பொதுவான நிகழ்வாகும். உதாரணமாக, கோடை காலத்தில் காற்றின் ஈரப்பதம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​தண்ணீர்க் குழாயின் மேற்பரப்பில் நீர்த்துளிகள் எளிதில் உருவாகின்றன. குளிர்காலக் காலை வேளைகளில், குடியிருப்பாளர்களின் கண்ணாடி ஜன்னல்களில் நீர்த்துளிகள் தோன்றும். இவை அனைத்தும், நிலையான அழுத்தத்தின் கீழ் ஈரப்பதமான காற்று குளிர்வடைவதால் உருவாகின்றன.

மேலே குறிப்பிட்டபடி, நீராவிப் பகுதியளவு அழுத்தம் மாறாமல் இருக்கும்போது (அதாவது, நீரின் முழுமையான அளவு மாறாமல் இருக்கும்போது), தெவிட்டிய காற்று தெவிட்டிய நிலையை அடையும் வெப்பநிலை பனிப்புள்ளி என்று அழைக்கப்படுகிறது. வெப்பநிலை பனிப்புள்ளி வெப்பநிலைக்குக் குறையும்போது, ​​அங்கு “ஒடுக்கம்” ஏற்படும்.

ஈரக் காற்றின் பனிப்புள்ளியானது வெப்பநிலையை மட்டும் சார்ந்தது அல்ல, மாறாக அதில் உள்ள ஈரப்பதத்தின் அளவையும் சார்ந்துள்ளது. நீரின் அளவு அதிகமாக இருந்தால் பனிப்புள்ளி அதிகமாகவும், நீரின் அளவு குறைவாக இருந்தால் பனிப்புள்ளி குறைவாகவும் இருக்கும்.

அமுக்கிப் பொறியியலில் பனிப்புள்ளி வெப்பநிலை ஒரு முக்கியப் பயன்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, காற்று அமுக்கியின் வெளி வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​எண்ணெய்-வாயு கலனில் உள்ள குறைந்த வெப்பநிலையால் எண்ணெய்-வாயு கலவை ஒடுங்கிவிடும். இது மசகு எண்ணெயில் நீர் கலக்கச் செய்து, மசகு விளைவைப் பாதிக்கும். எனவே, காற்று அமுக்கியின் வெளி வெப்பநிலை, அதற்கேற்ற பகுதி அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள பனிப்புள்ளி வெப்பநிலையை விடக் குறைவாக இருக்காதவாறு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

வளிமண்டலப் பனிப்புள்ளி என்பது வளிமண்டல அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள பனிப்புள்ளி வெப்பநிலை ஆகும். அதேபோல், அழுத்தப் பனிப்புள்ளி என்பது அழுத்தக் காற்றின் பனிப்புள்ளி வெப்பநிலையைக் குறிக்கிறது.

அழுத்தப் பனிப்புள்ளிக்கும் இயல்பான அழுத்தப் பனிப்புள்ளிக்கும் இடையேயான தொடர்பு, அமுக்க விகிதத்தைச் சார்ந்துள்ளது. ஒரே அழுத்தப் பனிப்புள்ளியின் கீழ், அமுக்க விகிதம் அதிகமாக இருந்தால், அதற்கேற்ற இயல்பான அழுத்தப் பனிப்புள்ளி குறைவாக இருக்கும்.

காற்று அமுக்கியிலிருந்து வெளியேறும் அழுத்தப்பட்ட காற்று அசுத்தமானது. அதன் முக்கிய மாசுபடுத்திகள்: நீர் (திரவ நீர்த்துளிகள், நீர் மூடுபனி மற்றும் வாயு நீராவி), எஞ்சிய மசகு எண்ணெய் மூடுபனி (மூடுபனி எண்ணெய் துளிகள் மற்றும் எண்ணெய் நீராவி), திட அசுத்தங்கள் (துருச் சேறு, உலோகத் தூள், ரப்பர் துகள்கள், தார் துகள்கள் மற்றும் வடிகட்டிப் பொருட்கள், அடைப்புப் பொருட்களின் நுண்ணிய தூள் போன்றவை), தீங்கு விளைவிக்கும் இரசாயன அசுத்தங்கள் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள்.

தரம் குறைந்த மசகு எண்ணெய், ரப்பர், பிளாஸ்டிக் மற்றும் சீலிங் பொருட்களைச் சிதைத்து, வால்வுகள் செயலிழக்கக் காரணமாகி, தயாரிப்புகளை மாசுபடுத்தும். ஈரப்பதம் மற்றும் தூசி, உலோகப் பாகங்கள் மற்றும் குழாய்களில் துருப்பிடித்தல் மற்றும் அரிப்பை ஏற்படுத்தி, நகரும் பாகங்கள் சிக்கிக்கொள்ள அல்லது தேய்ந்துபோகக் காரணமாகும். இதனால் நியூமேட்டிக் பாகங்கள் செயலிழக்கவோ அல்லது காற்று கசியவோ நேரிடும். ஈரப்பதம் மற்றும் தூசி, த்ராட்லிங் துளைகள் அல்லது வடிகட்டித் திரைகளையும் அடைத்துவிடும். பனிக்கட்டி உருவான பிறகு, குழாய் உறைந்துபோகவோ அல்லது விரிசல் ஏற்படவோ காரணமாகும்.

மோசமான காற்றின் தரம் காரணமாக, காற்றழுத்த அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையும் சேவை ஆயுளும் பெருமளவில் குறைகின்றன. மேலும், அதன் விளைவாக ஏற்படும் இழப்புகள், காற்று சுத்திகரிப்பு சாதனத்தின் விலை மற்றும் பராமரிப்புச் செலவுகளைப் பெரும்பாலும் மிஞ்சிவிடுவதால், காற்று சுத்திகரிப்பு அமைப்பைச் சரியாகத் தேர்ந்தெடுப்பது முற்றிலும் அவசியமாகும்.
அழுத்தப்பட்ட காற்றில் உள்ள ஈரப்பதத்தின் முக்கிய ஆதாரங்கள் யாவை?

அழுத்தப்பட்ட காற்றில் உள்ள ஈரப்பதத்தின் முக்கிய ஆதாரம், காற்று அமுக்கியால் காற்றுடன் சேர்த்து உறிஞ்சப்படும் நீராவி ஆகும். ஈரப்பதமான காற்று காற்று அமுக்கிக்குள் நுழைந்த பிறகு, அமுக்கும் செயல்முறையின் போது அதிக அளவு நீராவி திரவ நீராகப் பிழியப்படுகிறது, இது காற்று அமுக்கியின் வெளியேறும் இடத்தில் அழுத்தப்பட்ட காற்றின் ஒப்பு ஈரப்பதத்தை வெகுவாகக் குறைக்கும்.

உதாரணமாக, அமைப்பின் அழுத்தம் 0.7MPa ஆகவும், உள்ளிழுக்கப்படும் காற்றின் ஒப்பு ஈரப்பதம் 80% ஆகவும் இருக்கும்போது, ​​காற்று அமுக்கியிலிருந்து வெளிவரும் அழுத்தப்பட்ட காற்று அழுத்தத்தின் கீழ் தெவிட்டிய நிலையில் இருந்தாலும், அழுத்தத்திற்கு முந்தைய வளிமண்டல அழுத்த நிலைக்கு மாற்றப்பட்டால், அதன் ஒப்பு ஈரப்பதம் 6 முதல் 10% மட்டுமே இருக்கும். அதாவது, அழுத்தப்பட்ட காற்றின் ஈரப்பதம் பெருமளவில் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், வாயு குழாய் மற்றும் வாயு உபகரணங்களில் வெப்பநிலை படிப்படியாகக் குறையும்போது, ​​அழுத்தப்பட்ட காற்றில் அதிக அளவு திரவ நீர் தொடர்ந்து ஒடுங்கும்.
அழுத்தப்பட்ட காற்றில் எண்ணெய் மாசுபடுதல் எவ்வாறு ஏற்படுகிறது?

காற்று அமுக்கியின் மசகு எண்ணெய், சுற்றுப்புறக் காற்றில் உள்ள எண்ணெய் ஆவி மற்றும் மிதக்கும் எண்ணெய் துளிகள், மற்றும் அமைப்பிலுள்ள காற்றழுத்தக் கூறுகளின் மசகு எண்ணெய் ஆகியவை அழுத்தப்பட்ட காற்றில் ஏற்படும் எண்ணெய் மாசுபாட்டின் முக்கிய ஆதாரங்களாகும்.

மையவிலக்கு மற்றும் சவ்வு காற்று அமுக்கிகளைத் தவிர, தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ள ஏறக்குறைய அனைத்து காற்று அமுக்கிகளும் (பல்வேறு எண்ணெய் இல்லா உயவு காற்று அமுக்கிகள் உட்பட) வாயு குழாய்க்குள் ஓரளவிற்கு அசுத்தமான எண்ணெயை (எண்ணெய் துளிகள், எண்ணெய் மூடுபனி, எண்ணெய் ஆவி மற்றும் கார்பன் பிளவு) செலுத்தும்.

காற்று அமுக்கியின் அழுத்த அறையின் உயர் வெப்பநிலையால், எண்ணெயில் சுமார் 5% முதல் 6% வரை ஆவியாகி, பிளவுபட்டு, ஆக்சிஜனேற்றம் அடைந்து, காற்று அமுக்கி குழாயின் உள் சுவரில் கார்பன் மற்றும் வார்னிஷ் படலமாகப் படியும். மேலும், இலகுவான பகுதி நீராவி மற்றும் நுண்பொருட்களின் வடிவில் காற்றில் மிதந்து, அழுத்தப்பட்ட காற்றால் அமைப்புக்குள் கொண்டுவரப்படுகிறது.

சுருக்கமாக, செயல்பாட்டின் போது மசகுப் பொருட்கள் தேவைப்படாத அமைப்புகளில், பயன்படுத்தப்படும் அழுத்தப்பட்ட காற்றில் கலந்திருக்கும் அனைத்து எண்ணெய்கள் மற்றும் மசகுப் பொருட்களும் எண்ணெய் கலந்த பொருட்களாகக் கருதப்படுகின்றன. செயல்பாட்டின் போது மசகுப் பொருட்களைச் சேர்க்க வேண்டிய அமைப்புகளில், அழுத்தப்பட்ட காற்றில் உள்ள அனைத்து துரு எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சு மற்றும் அமுக்கி எண்ணெய் ஆகியவை எண்ணெய் மாசு அசுத்தங்களாகக் கருதப்படுகின்றன.

திட அசுத்தங்கள் அழுத்தப்பட்ட காற்றில் எவ்வாறு நுழைகின்றன?

அழுத்தப்பட்ட காற்றில் உள்ள திட அசுத்தங்களின் முக்கிய ஆதாரங்கள்:

①சுற்றியுள்ள வளிமண்டலம் பல்வேறு துகள் அளவுகளைக் கொண்ட பலவிதமான அசுத்தங்களுடன் கலந்திருக்கிறது. காற்று அமுக்கியின் உறிஞ்சும் துளையில் காற்று வடிகட்டி பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், பொதுவாக 5 μm-க்கும் குறைவான “ஏரோசல்” அசுத்தங்கள், உள்ளிழுக்கப்படும் காற்றுடன் காற்று அமுக்கிக்குள் நுழைந்து, அமுக்கும் செயல்முறையின் போது எண்ணெய் மற்றும் நீருடன் கலந்து வெளியேற்றுக் குழாய்க்குள் செல்லக்கூடும்.

②காற்று அமுக்கி இயங்கும்போது, ​​அதன் பல்வேறு பாகங்களுக்கு இடையேயான உராய்வு மற்றும் மோதல், சீல்கள் பழுதடைந்து கழன்று விழுதல், மற்றும் உயர் வெப்பநிலையில் மசகு எண்ணெய் கரியாதல் மற்றும் பிளவுபடுதல் ஆகியவற்றின் காரணமாக, உலோகத் துகள்கள், ரப்பர் தூள் மற்றும் கரியமிலப் பிளவுகள் போன்ற திடத் துகள்கள் வாயு குழாய்க்குள் கொண்டுவரப்படும்.