ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர் என்பது காற்றை அமுக்கும் ஊடகமாகக் கொண்ட ஒரு கம்ப்ரசரைக் குறிக்கிறது. இது இயந்திரவியல், சுரங்கத் தொழில், இரசாயனத் தொழில், பெட்ரோலியம், போக்குவரத்து, கட்டுமானம், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் பிற தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் பயனர்கள் தேசியப் பொருளாதாரத்தின் ஏறக்குறைய அனைத்துத் துறைகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளனர், மேலும் இது அதிக அளவிலும் பரந்த அளவிலும் உள்ளது. தொழில்முறை கம்ப்ரசர் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தொழில்முறை முகவர்களைப் பொறுத்தவரை, அதன் தொடர் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்புப் பணிகள் மிகவும் கடினமானவை. குறிப்பாகக் கடுமையான கோடைக்காலத்தில், அதிகப்படியான பராமரிப்புப் பணிகள் மற்றும் பணிச்சுமை காரணமாக, அவசரகால பழுதுபார்ப்புகள் சரியான நேரத்தில் செய்யப்படாமல் போவது அடிக்கடி நிகழ்கிறது. வேறுவிதமாகக் கூறினால், பாதுகாப்பான உற்பத்தியை உறுதி செய்வதற்காக, ஏர் கம்ப்ரசர்களின் வழக்கமான பராமரிப்பில் தேர்ச்சி பெறுவது அவசியம். இன்று, எண்ணெய் உட்செலுத்தப்பட்ட ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர்களின் பராமரிப்பில் உள்ள சில பொதுவான விஷயங்களை நான் சுருக்கமாக அறிமுகப்படுத்துவேன்.
1. பராமரிப்புக்கு முன்
(1) பராமரிக்கப்படும் ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசரின் மாடலுக்கு ஏற்ப தேவையான உதிரி பாகங்களைத் தயார் செய்யவும். தளத்தில் உள்ள உற்பத்தித் துறையுடன் தொடர்பு கொண்டு ஒருங்கிணைக்கவும், பராமரிப்பு தேவைப்படும் அலகுகளை உறுதிப்படுத்தவும், பாதுகாப்பு அடையாளங்களை தொங்கவிடவும், மற்றும் எச்சரிக்கை பகுதிகளை தனிமைப்படுத்தவும்.
(2) சாதனம் அணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். உயர் அழுத்த வெளியேற்ற வால்வை மூடவும்.
(3) அலகில் உள்ள ஒவ்வொரு குழாய் மற்றும் இடைமுகத்தின் கசிவு நிலையைச் சரிபார்த்து, ஏதேனும் அசாதாரணத்தைக் கையாளவும்.
(4) பழைய குளிரூட்டும் எண்ணெயை வெளியேற்றுதல்: குழாய் வலையமைப்பின் அழுத்தத் துளையை அமைப்பின் அழுத்தத் துளையுடன் தொடர் இணைப்பில் இணைத்து, வெளியேற்றும் வால்வைத் திறந்து, காற்று அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி பழைய குளிரூட்டும் எண்ணெயை வெளியேற்றவும், அதே நேரத்தில், கைப்பிடித் தலையிலிருந்து கழிவு எண்ணெயை முடிந்தவரை வெளியேற்றவும். இறுதியாக வெளியேற்றும் வால்வை மீண்டும் மூடவும்.
(5) இயந்திரத் தலை மற்றும் பிரதான மோட்டாரின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும். கைப்பிடித் தலை பல சுற்றுகளுக்கு சீராகச் சுழல வேண்டும். ஏதேனும் அடைப்பு இருந்தால், அது தலை செயலிழப்பா அல்லது பிரதான மோட்டார் செயலிழப்பா என்பதைத் தீர்மானிக்க, தேவைப்பட்டால் பெல்ட் அல்லது இணைப்பை அகற்றலாம்.
காற்று வடிகட்டி மாற்று செயல்முறை
காற்று வடிகட்டியின் பின்புற மூடியைத் திறந்து, வடிகட்டி உறுப்பைப் பொருத்தும் நட்டு மற்றும் வாஷர் அமைப்பைக் கழற்றி, வடிகட்டி உறுப்பை வெளியே எடுத்து, புதிய ஒன்றைப் பொருத்தவும். பார்வை ஆய்வுக்காக காற்று வடிகட்டி உறுப்பை அகற்றி, அழுத்தப்பட்ட காற்றை ஊதி அதைச் சுத்தம் செய்யவும். வடிகட்டி உறுப்பு மிகவும் அழுக்காக இருந்தாலோ, அடைபட்டிருந்தாலோ, உருக்குலைந்திருந்தாலோ அல்லது சேதமடைந்திருந்தாலோ, காற்று வடிகட்டி உறுப்பை மாற்ற வேண்டும்; காற்று வடிகட்டி மூடியின் தூசி சேமிப்புத் தொட்டியையும் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
தரமற்ற காற்று வடிகட்டியைப் பயன்படுத்தினால், எண்ணெய் பிரிப்பான் மையப்பகுதி அழுக்காகி அடைபட்டுவிடும், மேலும் மசகு எண்ணெய் விரைவாகத் தரம் குறையும். காற்று வடிகட்டி உறுப்பின் மீது தூசி ஒழுங்கற்ற முறையில் ஊதப்பட்டால், அது அடைபட்டுவிடும். இது உள்ளிழுக்கப்படும் காற்றின் அளவைக் குறைத்து, காற்று அமுக்கத் திறனையும் குறைக்கும். வடிகட்டி உறுப்பைத் தவறாமல் மாற்றாவிட்டால், அது எதிர்மறை அழுத்தத்தை அதிகரித்து, அழுக்கு உள்ளே உறிஞ்சப்படக் காரணமாகலாம். இதனால், அழுக்கு இயந்திரத்தினுள் நுழைந்து, வடிகட்டியையும் எண்ணெய் பிரிப்பான் மையப்பகுதியையும் அடைத்துவிடும். இது குளிரூட்டும் எண்ணெய் தரம் குறையக் காரணமாகி, பிரதான இயந்திரம் தேய்ந்துபோக வழிவகுக்கும்.
3. எண்ணெய் வடிகட்டி மாற்றும் செயல்முறை
(1) பழைய உறுப்பு மற்றும் கேஸ்கெட்டை அகற்ற பேண்ட் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தவும்.
(2) சீல் வைக்கும் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்து, புதிய கேஸ்கெட்டில் சுத்தமான கம்ப்ரசர் எண்ணெயை ஒரு அடுக்காகப் பூசவும். குறுகிய கால எண்ணெய் பற்றாக்குறையால் பிரதான இயந்திர பேரிங்கிற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, புதிய எண்ணெய் வடிகட்டியில் எண்ணெய் நிரப்பப்பட்டு, பின்னர் அது இடத்தில் இறுக்கப்பட வேண்டும். புதிய பாகத்தை, பேண்ட் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தி 1/2-3/4 சுற்றுக்கு கையால் இறுக்கவும்.
தரமற்ற ஆயில் ஃபில்டர்களை மாற்றுவதால் ஏற்படும் ஆபத்துகள்: போதுமான ஓட்டம் இல்லாததால், ஏர் கம்ப்ரசர் அதிக வெப்பநிலைக்கு உள்ளாகும், மேலும் எண்ணெய் பற்றாக்குறையால் இன்ஜின் ஹெட் எரிந்துவிடும். ஆயில் ஃபில்டரைத் தவறாமல் மாற்றாவிட்டால், முன் மற்றும் பின் அழுத்த வேறுபாடு அதிகரித்து, எண்ணெய் ஓட்டம் குறைந்து, பிரதான இன்ஜினின் வெளியேற்ற வெப்பநிலையும் அதிகரிக்கும்.
நான்காவதாக, எண்ணெய் பிரிப்பான் வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றவும்.
(1) எண்ணெய்-எரிவாயு பிரிப்பான் தொட்டி மற்றும் குழாயில் உள்ள அழுத்தத்தை விடுவித்து, எண்ணெய்-எரிவாயு பிரிப்பான் கிளாண்டுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து குழாய்கள் மற்றும் போல்ட்டுகளை கழற்றி, கிளாண்டால் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ள எண்ணெய்-எரிவாயு பிரிப்பான் வடிகட்டி உறுப்பை அகற்றவும்.
(2) கொள்கலனில் துரு மற்றும் தூசி உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். சுத்தம் செய்த பிறகு, புதிய பிரிப்பான் வடிகட்டி உறுப்பை உருளை அமைப்பில் வைத்து, சுரப்பியை நிறுவி அதை மீட்டமைக்கவும், எண்ணெய் திரும்பும் குழாயை வடிகட்டி உறுப்பின் அடிப்பகுதியில் இருந்து 3-5 மிமீ தொலைவில் செருகவும், மேலும் அனைத்து குழாய்களையும் சுத்தம் செய்யவும்.
(3) புதிய எண்ணெய் பிரிப்பானில் உள்ள ஸ்டேபிள் நிலையான மின்சாரத்தைத் தடுப்பதற்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதை அகற்றக்கூடாது, ஏனெனில் அது சீலைப் பாதிக்காது.
(4) புதிய எண்ணெய் கூறினை நிறுவும் முன், அடுத்த முறை பிரித்தெடுப்பதை எளிதாக்குவதற்காக கேஸ்கெட்டில் எண்ணெய் தடவப்பட வேண்டும்.
பராமரிப்புப் பணிகளுக்குத் தரம் குறைந்த எண்ணெய் பிரிப்பான்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால், மோசமான பிரிப்பு விளைவு, பெரிய அழுத்தக் குறைவு மற்றும் வெளியேறும் குழாயில் அதிக எண்ணெய் அளவு போன்ற பிரச்சனைகள் ஏற்படும்.
எண்ணெய் பிரிப்பு உள்ளகம் தவறாமல் மாற்றப்படாவிட்டால், அது முன் மற்றும் பின் பகுதிகளுக்கு இடையே அதிகப்படியான அழுத்த வேறுபாட்டிற்கும் பழுதிற்கும் வழிவகுக்கும், மேலும் குளிர்விக்கும் மசகு எண்ணெய் காற்றுடன் சேர்ந்து குழாய்க்குள் நுழையும்.
5. மசகு எண்ணெயை மாற்றவும்
(1) யூனிட்டில் புதிய எண்ணெயை நிலையான நிலை வரை நிரப்பவும். எண்ணெய் பிரிப்பானை நிறுவும் முன், நிரப்பும் துளையிலோ அல்லது எண்ணெய் பிரிப்பான் அடிப்பகுதியிலிருந்தோ நீங்கள் மீண்டும் நிரப்பலாம்.
(2) திருகு இயந்திரத்தில் அதிகப்படியான எண்ணெய் சேர்க்கப்பட்டு, திரவ மட்டம் மேல் வரம்பை மீறினால், அது எண்ணெய் பிரிப்பு கலனின் ஆரம்ப பிரிப்பு விளைவைக் குறைக்கும். மேலும், எண்ணெய் பிரிப்பு மையத்தின் வழியாகச் செல்லும் அழுத்தப்பட்ட காற்றின் எண்ணெய் உள்ளடக்கம் அதிகரித்து, எண்ணெய் சுத்திகரிப்புத் திறனையும், எண்ணெய் திரும்பும் குழாயின் எண்ணெய் திரும்பும் அளவையும் மீறும். சுத்திகரிப்புக்குப் பிறகு எண்ணெய் உள்ளடக்கம் அதிகரிக்கும். எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்க இயந்திரத்தை நிறுத்தவும், இயந்திரம் நிறுத்தப்படும்போது எண்ணெய் மட்டம் மேல் மற்றும் கீழ் அளவீட்டுக் கோடுகளுக்கு இடையில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
(3) திருகு இயந்திரத்தின் எண்ணெய் தரம் நன்றாக இல்லை, மேலும் நுரை நீக்குதல், ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்ப்பு, அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் குழம்பாக்க எதிர்ப்பு ஆகியவற்றில் செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது.
(4) வெவ்வேறு தரங்களின் எண்ணெய் கலக்கப்பட்டால், எண்ணெய் தரம் குறைந்து அல்லது கூழ்மமாகி, எண்ணெய் பிரிப்பான் மையப்பகுதி அடைபட்டு உருக்குலைந்து, எண்ணெய் கலந்த அழுத்தப்பட்ட காற்று நேரடியாக வெளியேற்றப்படும்.
(5) எண்ணெயின் தரம் குறைந்து, உயவுத்திறன் குறைந்து, இயந்திரத்தின் தேய்மானம் அதிகரிக்கிறது. எண்ணெய் வெப்பநிலை உயர்கிறது, இது இயந்திரத்தின் வேலைத்திறன் மற்றும் ஆயுளைப் பாதிக்கிறது. கடுமையான எண்ணெய் மாசுபாடு இயந்திரத்திற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
6. பெல்ட்டைச் சரிபார்க்கவும்
(1) புல்லி டிரைவ் நிலை, வி-பெல்ட் மற்றும் பெல்ட் டென்ஷனரைச் சரிபார்க்கவும்.
(2) புல்லிகள் ஒரே தளத்தில் உள்ளதா என்பதை ஒரு அளவுகோலைப் பயன்படுத்திச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யவும்; பெல்ட்டைப் பார்வை மூலம் பரிசோதிக்கவும், V-பெல்ட் புல்லியின் V-குழியில் ஆழமாக அமிழ்ந்தால், அது கடுமையாகத் தேய்ந்துள்ளது அல்லது பெல்ட்டில் வயதான விரிசல்கள் உள்ளன, மேலும் முழு V-பெல்ட்டையும் மாற்ற வேண்டும்; பெல்ட் டென்ஷனரைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் ஸ்பிரிங்கை நிலையான நிலைக்குச் சரிசெய்யவும்.
7. குளிரூட்டியை சுத்தம் செய்யவும்
(1) காற்று குளிர்விப்பானை தவறாமல் சுத்தப்படுத்த வேண்டும், மேலும் அது அணைக்கப்படும் போது, குளிர்விப்பானுக்கு மேலே மேலிருந்து கீழாக அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தி சுத்தப்படுத்தவும்.
(2) சுத்திகரிக்கும் போது குளிரூட்டும் துடுப்புகளை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள், மேலும் இரும்பு தூரிகைகள் போன்ற கடினமான பொருட்களைக் கொண்டு சுத்தம் செய்வதைத் தவிர்க்கவும்.
எட்டு, பராமரிப்புப் பணிகள் நிறைவடைந்து, செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருதல் நிறைவடைந்துள்ளது.
முழு இயந்திரத்தின் பராமரிப்பு முடிந்த பிறகு, இயந்திரத்தைச் சோதிக்கவும். சோதனை இயந்திரத்தில் அதிர்வு, வெப்பநிலை, அழுத்தம், மோட்டார் இயக்க மின்னோட்டம் மற்றும் கட்டுப்பாடு ஆகிய அனைத்தும் இயல்பான வரம்பு மதிப்பை அடைய வேண்டும், மேலும் எண்ணெய் கசிவு, நீர் கசிவு, காற்று கசிவு மற்றும் பிற நிகழ்வுகள் எதுவும் இருக்கக்கூடாது. பிழைதிருத்தும் செயல்பாட்டின் போது ஏதேனும் அசாதாரண நிலை கண்டறியப்பட்டால், ஆய்வுக்காக உடனடியாக நிறுத்த வேண்டும், பின்னர் சிக்கலை நீக்கிய பிறகு மீண்டும் பயன்பாட்டிற்காக இயக்க வேண்டும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஆகஸ்ட் 28, 2023
